La selección final del proyecto se hace después de considerar todos los factores implicados. En una situación simple, por ejemplo, donde el proyecto se ha autorizado y es en la fase del diseño, un solo criterio (tal como el costo) se puede utilizar y el proyecto elegido sería el que tiene el costo más bajo. Con un proyecto más complejo, sin embargo, muchos factores tienen que ser considerados, y la selección se basa en cómo los resultados son percibidos por aquellos implicados en la toma de decisiones. Si el proyecto involucra a la comunidad, puede ser necesario llevar a cabo audiencias públicas adicionales, un referéndum puede ser requerido. Quizás ninguna de las alternativas resolverán los criterios o los estándares, y la investigación adicional será necesaria. El ingeniero de tráfico que equipa una recomendación tiene que desarrollar una opinión fuerte en cuanto a la cual alternativa va a seleccionar. Si el ingeniero no tiene cuidado, tal situación podría dar lugar a la eliminación temprana de alternativas prometedoras o a la presentación a quienes estén a cargo de la toma de decisiones proyectos inferiores. Si el ingeniero está actuando profesionalmente y éticamente, él o ella realizarán tareas tales que la información necesaria de la alternativa esté siempre disponible y que cada alternativa factible sea considerada.
En decidir si o no construir el puente propuesto, los encargados de la toma de decisiones mirarían cuidadosamente los pronósticos del rédito del costo y seleccionarían probablemente el proyecto que parezca ser lo más sano posible en el campo financiero. La localización de sitio sería seleccionada basada en un estudio cuidadoso de los factores implicados. La información recopilada en las fases anteriores sería utilizada, junto con el juicio de la ingeniería y consideraciones políticas, para llegar a una selección final del proyecto.
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