Analizando pormenorizadamente el problema ya enunciado, vemos que intervienen cinco factores contribuyentes y que deben ser tomados en cuenta en cualquier intento de solución al mismo. Estos factores son:
1. DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS EN EL MISMO CAMINO
Diferentes dimensiones, velocidades y características de aceleración.
a) Automóviles.
b) Camiones y autobuses, de alta velocidad.
c) Camiones pesados, de baja velocidad, incluyendo remolques.
d) Vehículos tirados por animales (que aun subsisten en algunos países).
2. SUPERPOSICION DEL TRANSITO MOTORIZADO EN CAMINOS INADECUADOS
a) Relativamente pocos cambios en el trazo urbano.
b) Calles angostas, torcidas y fuertes pendientes.
c) Aceras insuficientes.
d) Caminos que no han evolucionado.
3. FALTA DE PLANIFICACION DEL TRANSITO
a) Calles, caminos y puentes que se sigue construyendo con especificaciones anticuadas.
b) Intersecciones proyectadas sin base técnica.
c) Prevención casi nula para estacionamientos.
d) Calles, caminos y puentes que se sigue construyendo con especificaciones anticuadas.
e) Falta de obras complementarias del camino.
4. EL AUTOMOVIL NO CONSIDERADO COMO NECESIDAD PÚBLICA
a) Falta de apreciación de las autoridades sobre la necesidad del vehículo dentro de la economía del transporte.
b) Falta de apreciación del público en general a la importancia del vehículo automotor.
5. FALTA DE ASIMILACION POR PARTE DEL GOBIERNO Y DEL USUARIO
a) Legislación y reglamentos de transito anacrónicos y que tienden mas a forzar al usuario a los mismos, que adaptarse a las necesidades del usuario.
b) Falta de educación del público en general a la importancia del vehículo automotor.
Todos estos factores crean el problema cuya severidad se puede medir en: accidentes y congestionamiento.
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