Pistas que se cruzan

Figura Pistas que se cruz

• La construcción de este tipo de pistas se justifican cuando soplan vientos relativamente fuertes desde más de una dirección, produciendo corrientes de aire cruzados, que ocasionarían la in operabilidad temporal de la pista, reduciendo el porcentaje de utilización del aeropuerto, si solo tuviera una pista.
• Cuando los vientos sean fuertes se utilizará solamente una de las pistas, con una reducción substancial de la capacidad del aeropuerto, en cambio cuando los vientos son ligeros se podrá utilizar ambas pistas.

Ø La capacidad de operación dependerá del punto de intersección y de la forma en que son utilizadas.

V.F.R 60 a 100 Op/hr

I.F.R 40 a 55 Op/hr

Ø La mejor capacidad se consigue cuando la intersección está cerca de la cabecera de la pista para despegue y del umbral de aterrizaje de la otra pista:

V.F.R 70 a 175 Op/hr

I.F.R 60 a 70 Op/hr

Ø Para vientos predominantes menores a 24 km/hr se pueden operar en las 2 pistas simultáneamente.

Ø Para vientos predominantes mayores a 24 km/hr. Solo se puede operar en la pista orientada en la misma dirección del viento presente en ese momento.